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第六百五十九章 无限动力火星探测车

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飞船,本身搭载的固体燃料,肯定不足以供给飞船升到太空。

    那么太阳能的补充就非常重要了。

    但哪怕是空间光能传输技术提供的太阳能,也肯定比不上爆发式的固体燃料能源。

    火星是存在大气的,就和地球的环境类似,空气的阻力、空气的运动也是必须考虑的。

    首先说降落的过程中,飞船就会受到火星大气的影响,因为贴近火星地面儿的时候,空气的影响会变得非常大,非常根本无法展开树枝状的压缩单晶叶片,也就只能通过消耗固体燃料的方式,来让推进器运作。

    这个过程就需要消耗一部分固体燃料。

    那么剩余的固体燃料还有多少呢?

    当飞船要进行起飞时,肯定需要长时间的利用空间光能传输技术,持续以太阳能作补充,来供给反重力系统开启,同时,飞船还必须留一部分固体燃料,来支撑开启空间罩的高消耗。

    等等。

    林林总总的算下来,飞船在起飞过程中,能消耗的固体材料极为有限。

    等第一阶段的工作结束,航天局内部也在认真工作,高层领导就问起了返回的能源问题。

    赵奕解释道,“理论上,只依靠太阳能供给,也能够让飞船升空,只是需要的时间很长。”

    “飞船的太阳能供给,可以维持反重力系统开启的同时,维持一个小型推进器运作。”

    “那个小型推进器处在飞船的正下方,推力是非常有限的。”

    “所以飞船向上的动力,还要依靠向上空气的推力。”

    “这个过程会显得有些缓慢,第一天的时候只能往上升一千米左右,后续速度才会慢慢增加。”

    “而我们在研发的过程中发现,难度主要集中在让飞船保持平衡上。”

    “平衡是个大问题。”

    “常规的反重力推进器,是依靠外围几个方向的喷射口,一起实现飞船整体的平衡。”

    “火星-1飞船,起飞的过程中,只依靠中心一个推进器,需要保持平衡就不那么容易了。”

    “我们依靠的是一个最新研发的智能感应系统,以及处在推进器上方的平衡网收缩功能。”

    “平衡网收缩功能开启以后,会让超小型的推进器的喷口,一直对着引力来源方向运作。”

    “这是保持平衡的关键。”

    “如果在特殊情况下,比如,火星表面出现了风暴,或者超一个方向的大风,飞船单侧能耗高一些的推进器就会被开启,它在运作的时候,总会处在风向的反方向。”

    这个平衡设计肯定比不上几个推进器一起运作的智能控制,直接的影响就是,当遇到不太强烈的空气流动时,控制仓内会像是坐在摇晃的船上一样,左右摇晃着慢慢向上,但好处就在于,不遇到强烈空气流动或恶劣环境的情况下,空间光能传输提供的太阳能,就足够让飞船升入太空。

    ——

    两天后,首都时间凌晨三点。

    火星探索的直播重新开始,各个电视台的主持人已经预告了半个多小时,等啊等的终于连通了直播画面。

    出现在观众视野前的,是一片暗黄色的平地,远远看去是一望无际的荒凉,画面很快转到了降落在火星表面的飞船,旁边则放置着一个一米多高的扁圆形的东西,圆形的房子还雕刻着旗帜的图形。

    那是任务过程中,要安放在火星上的补给装置,里面有生活物资、制氧设备以及一些电子设备。

    三个宇航员正围着补给装置忙碌着,他们要把不及装置的固定支架展开,然后把固定支架的前端扎进土里,以便让圆形的补给装置,能够承受大的风暴而不会被吹风。

    在忙碌了有半个小时后,固定补给装置的工作完成,一个宇航员回到了飞船,很快又有两个走了出来,其中一个还拿着一面旗帜。

    旗帜被插在了半圆形补给装置的旁边,几个宇航员站在一起,和旗帜一起进行了拍照。

    这一刻非常值得纪念,标志着代表国家的队伍,正式登路了火星,并插上了国家的旗帜。

    随后,似乎进入‘自由活动时间’,几个宇航员都在地面上走着,有的还指着蹦蹦跳跳,可惜的是,他们蹦不了太高,主要因为宇航服太重了,另外,火星的引力并不低,地球的引力也只是火星的2.67倍。

    这个差距再加上宇航服的拖累,宇航员在火星上跳跃,并不能一下子跳的很高。

    很快。

    宇航员们重新开始工作,他们到处走着、看着,并用手抓着火星的土壤,他们是在做样本的采集工作。

    按照既定的计划,他们会采集十分土壤样本,并把样本放置在飞船伸出的机械臂末端设计好的凹槽里。

    采集土壤样本的工作,耗时大概十几分钟。

    宇航员们走出的最远距离,也只差不多距离飞船一百米左右,再远一些就可能存在风险。

    同时,他们还需要不断注意检测数据,以放置可能会到来的风暴侵袭。

    这是火星表面最危险的。

    如果有风暴突然来袭,他们必须要第一时间返回飞船,并关闭所有的舱门,才能保证安全度过。

    等机械臂把采集到的样本收进飞船内部,宇航员们的工作差不多就结束了,接下来都是控制飞船在执行任务。

    比如,放置了一个火星探测车。

    这一台火星探测车,是特别制造出来的,重量高达八百千克左右,占据重量最多的是光能接收转化器,另外就是空间传输设备。

    探测车是一台‘无限动力汽车’,同时还能够通过空间传输设备进行简单操控,只要不遇到非常恶劣的环境,造成探测车的链接系统、能源系统损坏,探测车就能够一直运作,也能够及时的把消息传到宇航局的操作间。

    当火星-1飞船释放出了探测车后,主持人就一直不断的在介绍探测车,同时也让电视机前的所有人,惊叹于探测车的强大性能。

    地球及时操控、信息及时传输、无限动力——

    简直就是只能存在于想象中的探测车,竟然真的出现并放置在了火星表面上!
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